乗り鉄、撮り鉄、追い鉄 顛末

その１年も前から照準を合わせていた鉄イベントとは
蒸気機関車（ＳＬ）の聖地「大井川鐵道」のＳＬ３往復

国鉄からＳＬが全廃された昭和５１年、
その年に国鉄から１両のＳＬを譲り受けて以来、
６両のＳＬを整備復活させ（現在は５両）営業運転を始め、　
現在も　ほぼ毎日ＳＬを営業運転している　保存鉄道の優等生


Ｃ１０ ８　　昭和５年製造の 大井川最古参 　H12.5.2　家山駅にて　
ＴＶドラマとかでＳＬが出てきたら、間違いなくロケはここ
　
　　「あ～もう３７年になるんだなぁぁ」
　　「高校１年の時、部活のクビを覚悟で伊豆の合宿を抜け出して
　　　会いに行ったっけなぁ」
　　「今まで何回通ったんだろ？」　　　と　思いが巡る

５両が生きている強みで、たまに２往復させたりするんですが、

毎年、４月の桜まつりに合わせて３往復させるのが恒例。
春休みなので、平日でも景気よく走らせちゃう　ってわけ。

各地でＳＬが復活し、イベント運転している線区数多かれど
ほとんどが１車両での運転なので１往復が当たり前

それが　３往復で　しかも旧型客車を牽引するなんて
もうこれは　まさしく現役当時の彼らの姿

考えていたプランは、
①東名高速、新東名を　制限速度で激走し、島田金谷ＩＣへ
　新東名のこのＩＣは、なんと大井川鐵道の真上、
　まさにＳＬファンのためのＩＣ！
②そこから家山駅に向かい車を置く（駅構内はバカ広いので　駐車は自由）
③9:06家山発の普通電車で9:33新金谷着
④新金谷9:57かわね路１１号（ＳＬ列車）に乗車して　乗り鉄
⑤家山着10:25　この列車は家山止まりなので、車に乗り換え
⑥あとの上り列車２本を終着手前の青部あたりまで追っかけながらの　撮り鉄＆追い鉄
⑦ほどなくやってくる下り列車は、国道ではなく線路に沿っている県道を
　 ＳＬと並走し、撮影はフロントガラスにセットしたドライブレコーダーにお任せ
⑧そのまま車庫のある新金谷まで戻り、仕業を終えた彼らにねぎらいの言葉を掛け
　　（ヤバイ　もはや常人には理解不能か。。）

　　３０年くらい前は　大井川沿いの道も狭かったり未舗装だったりで
　　しかも狭い県道にも大井川の砂利を運ぶダンプが多く
　　追い鉄もかなりハードで、今思えば　命知らずだったなと、
　　でも　最近は道も広く整備されたし、追い車の性能も上がったので　楽チン。
　　ＳＬとの並走なんて、ここ大井川でしか出来ない芸当ですよ。。

　１日目は　笹間渡鉄橋下の河原で　たき火しながら車寝して
　２日目は、おもむくまま自由に　乗り鉄、撮り鉄、追い鉄　するはずだった

あ～あ　それが　　１年待ったその計画が
４月２日、３日と大雨　；；；；；　
　それでも　決行するつもりでいたんだけど、ぉぉぉ、、、

しかし、山間を走るこの鉄道、大雨の土砂崩れで線路が埋まったりしたことも過去何度か
それに、大雨でＳＬ運行が休止（鉄用語ではウヤと言う）になったら目も当てられない。。

結局　（仮想）「乗り鉄、撮り鉄、追い鉄」　となってしまった　いう次第でした。

ＪＲ東日本では　ＳＬ銀河鉄道」としてＣ５８の復元作業を　今まさに大宮で行なっていたり、
２年前には　まさかのＣ６１２０の復活、
その他　磐越西線のＣ５７に、真岡鐵道、秩父鉄道　
上越線がメインなデゴイチよく走る（Ｄ５１４９８）　と
ＳＬ走行路線は目白押し、　　
　　　なのに　　最近　とんと彼らに会ってない

でも、本音を言うと、　彼らには会いたいけど、
その彼らに群がっている真性鉄ヲタ諸氏
の高いレベルとは並走できない自分としては
　やはり平日イベントですね　

　by　ＫＯＴＡ・ＴＥＺ